Drogowcy podsumowali budowę drogi ekspresowej S61

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podsumowała budowę drogi ekspresowej S61 z Ostrowi Mazowieckiej do Budziska (granica z Litwą). Do wykonania zostały jeszcze dwa odcinki. W tym roku, jak zapewnia GDDKiA, zakończy się przebudowa wiaduktu nad torami kolejowymi  przed węzłem Ostrów Mazowiecka Północ.

- W październiku oddaliśmy do użytkowania, przed zakończeniem wszystkich robót, przeszło 19-kilometrowy fragment S61 Ostrów Mazowiecka Północ - Śniadowo. Odcinek ten leży w woj. mazowieckim, ale inwestycję prowadził Oddział GDDKiA w Białymstoku. Trwa jeszcze przebudowa wiaduktu nad linią kolejową w ciągu S8 przed węzłem Ostrów Mazowiecka Północ oraz układanie nawierzchni na tejże jezdni. Ostateczne zakończenie prac planowane jest w tym roku - informuje  GDDKiA.

Droga ekspresowa S61 docelowo będzie miała około 220 km. Przebiega przez trzy województwa - mazowieckie (19,5 km), podlaskie (ok. 134,3 km) i warmińsko-mazurskie (66,4 km).

W województwie podlaskim kierowcy korzystają już z przeszło 121 km drogi ekspresowej S61. W grudniu 2022 r. oddany został do ruchu przygraniczny odcinek Suwałki - Budzisko, a w czerwcu ub. roku węzeł Łomża Zachód wraz z 7-kilometrowym odcinkiem Łomża Południe - Łomża Zachód.

- Obecnie trwają jeszcze prace przy budowie ostatniego w województwie podlaskim odcinka S61 - od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno (12,9 km). To obwodnica Łomży. Wykonawca ma za zadanie udostępnić ją do ruchu - na zasadzie przejezdności jednej jezdni - w połowie 2024 roku co pozwoli na ruch samochodów ciężarowych po S61 do granicy z Litwą. W połowie 2025 r. obwodnica Łomży na całej długości będzie w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej - informuje GDDKiA.